## 三舟共渡

恩通巴湖的水面刚泛起朝阳，一艘由三只独木舟紧缚成的“组合船”正载着村民和货品驶向对岸。这种用藤条和绳子固定成的马虎船只，在刚果（金）西北部的赤谈省很常见。谁也没意象，6月11日这趟无为出行，竟拆伙了至少40东谈主的人命。

赤谈省内务部长克里斯潘·姆普图·穆利亚三天后千里痛晓喻：搜救队已捞起40具遗体，救出数十东谈主，但仍有身影灭亡在茫茫湖水中。幸存者被送往隔壁墟落，而失散者家属还在岸边苦苦恭候。这艘超载的拼接船为何千里没？是出乎意象的风波，仍是脆弱的绳子断裂？真相仍被湖水深锁。

**河流是路，船是车**——在刚果（金）的糊口舆图上，这是焦急的履行。国土遍布湖泊河谈，80%的地区雨季谈路瘫痪，破旧木船成了独一“公交”。政府论述表示，世界仅30%的主要公路能全年通行，数百万东谈主的生计全系于这些摇晃的舟楫。

可这些“人命线”正形成“逝世线”。前年7月，马尼耶马省刚果河千里船夺走40条人命；同庚6月，西部一场事故更致80东谈主遭难。超载、朽木、强风，每次悲催齐是相同脚本的重演。一位当地记者摇头：“咱们总在相同诅咒——船塞得像沙丁鱼罐头，一阵风就能掀起。”

监管缺失让危境飞翔堂而皇之。出事船只连基本登记齐莫得，乘客数目全靠船主估算。赤谈省官员坦承：“咱们以致不知谈究竟有几许东谈主落水。”而替代有诡计？穿越雨林的卡车用度是船票的5倍，大量村民根底掏不起。

幸存者马桑巴蜷在临时诊所的毯子里发抖：“短暂听见木头断裂声，周围全是哭喊…”他的老婆和男儿仍在失散名单上。湖岸边的搜救队已身心交瘁，橡皮艇在耻辱的水中反复划着没趣的曲线。

内务部长穆利亚高兴追查攀扯方，但追责无法回存一火人。巨匠指出，刚果（金）需要的是参加——诞生抗风波渡轮、开拓全年公路、践诺严格乘船处理。不然，恩通巴湖的泪，只会一次次并吞新的家庭。

> **船难从来不是有时，**

> **而是被预谋的逝世——**

> **用奋力当绳子，用漠视作念海浪。**

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