杨舒在欣慰场编组站如故干了11个年初（照相/陈科龙）

7月1日15点35分，重庆欣慰场编组站细雨蒙蒙。

一列“逆行”的货运列车慢慢驶进取行驼峰场，杨舒扒在一节车厢的外挂梯子上，双手紧紧拽紧扶手，形体外倾，目不邪视地盯着前列的铁轨。

这趟货运列车“逆行”，是因为它正被一辆调车从到达场推向驼峰场。列车到达驼峰场前，杨舒要为车尾的调车司机充任眼睛，实时响应前列的谈路情况。

5分钟后，当列车将近驶入驼峰场时，杨舒敏捷地跳到大地。

仔细检察了手中的“调车功课见告单”，杨舒飞速来到第二节和第三节车厢的一语气处，熟谙地完成了提钩功课。跟着“哐当”一声，最前边的一、二节车厢脱离列车，在惯性的作用下从驼峰场向下滑入16股谈，临了投入编组场恭候编组。

这趟11212次列车共有53节车厢，未必10分钟后，杨舒完成了这趟班列扫数车厢的解体职责。随后，杨舒回到了调车员室，摘掉了厚厚的手套，取下身上的口哨、对讲机、视频记载仪等开拓，然后把湿透的穿着换了下来。

杨舒熟谙地完成提钩功课（照相/陈科龙）

“今天上昼暴雨，我如故换了两套雨衣、两套职责服。”杨舒是上行驼峰场的调车长，如故在欣慰场编组站干了11个年初。在这之前，杨舒在戎行入了党，如今已有15年党龄。

“积极上进，职责冗忙。”从别称制动员升为一语气员，再成长为调车员、调车长，杨舒这么评价我方，“党员必须带好头，要有时尚范例作用。”

手脚西南最大编组站，欣慰场编组站日均解体133列、编组111列，其中包括中欧班列等。在欣慰场编组站，调车功课是民众公认的最粗重的职责之一。因为调车员要精采班列的编组、解体、转线，以及车辆的摘挂、取送等职责，并且施行24小时三班倒，非论起风下雨如故烈日暴晒，为确保班列的普通运转，调车员必须随时候命。杨舒今天8点半到岗，要到下昼6点40才智放工，午饭亦然在铁路旁吃的，每天午饭时候唯有半个小时。

“脏、累、苦、险，是咱们的日常，尤其是七到九月份，皮都要晒脱几层。”调车请示柯学军接过话茬，他是别称有着33年党龄的老党员，如故在铁路上职责了32年。

在柯学军看来，调车岗亭实在很费事，如若莫答允志，很难宝石到退休，但“东谈主民铁路为东谈主民，手脚共产党员，等于要冲锋在急难险重的一线”。

7月1日，在位于两江新区的长安汽车两江工场总装三车间，100余名党员代表在收看庆祝中国共产党设立100周年大会直播（照相/张锦辉 视觉重庆）

调车员的职责不仅费事，还危急。杨舒每天都要跳上跳下火车近百次，如若一个合手不稳，从行驶的车厢上摔下，轻则鳞伤遍体，重则危及生命。为了让民众紧紧设立安全意志，欣慰场车站在调车员室外专门策动了一面文化墙，上头贴满了调车员家东谈主的像片。杨舒用的是我方犬子在旋转木立时玩耍的像片，他还专诚在像片上加了两句话——高忻悦兴上班，平吉利安回家。

这是不寻常的一天，关联词对杨舒和他的共事们来说，高质地完成职责任务等于他们庆祝“七一”最佳的花式。因为职责，杨舒没能收看上昼的电视直播，他和柯学军相约晚上一都垂青播。

本日重庆记者 陈科龙

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